無人作業(yè)碼頭
發(fā)布時間：
2023-06-13 08:46
砥礪奮進的五年.重大工程--洋山港四期
一、工程概況
洋山港山四期總用地面積223萬平方米，碼頭前沿自然水深大部分在11至15米。洋山四期共建設(shè)7個集裝箱泊位、集裝箱碼頭岸線總長2350米,設(shè)計年通過能力初期為400萬標(biāo)準(zhǔn)箱，遠(yuǎn)期為630萬標(biāo)準(zhǔn)箱。放眼全球，規(guī)模如此之大的自動化碼頭一次性建成投運是史無前例的。
集裝箱船靠岸后，自動化裝卸橋吊將集裝箱吊運至中轉(zhuǎn)平臺，再由另一臺岸側(cè)小車吊至自動導(dǎo)引車上，隨導(dǎo)引車后車靠地面埋設(shè)的磁釘感應(yīng)，沿預(yù)設(shè)線路行駛至指定箱區(qū)，然后將集裝箱頂升至導(dǎo)引車支架上，最后再由自動化軌道吊將集裝箱吊至箱區(qū)內(nèi)。整個裝卸過程均實現(xiàn)無人化操作，管理者可以在中控塔內(nèi)監(jiān)控全過程。
洋山四期自動化碼頭與以往傳統(tǒng)集裝箱碼頭相比，最大的區(qū)別就在于裝卸工藝的革新，由此給土建施工也帶來了新的課題。
二、設(shè)計理念
碼頭需要很多磁釘來對自動化的小車進行定位，如果用常規(guī)的鋼筋澆鑄混凝土結(jié)構(gòu)的話會有干擾，中交三航局設(shè)計采用玻璃纖維筋來取代鋼筋，基本上做到?jīng)]有干擾。
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